Сергей Григорович

В основе работы лежит электромагнетизм. Ключевой принцип действия — это преобразование энергии благодаря явлению электромагнитной индукции; Возникающая сила Лоренца создает крутящий момент‚ приводящий в движение ротор двигателя. Электродвигатель переменного тока — основа промышленных приводов. Его принцип действия основан на создании в неподвижном статоре вращающегося магнитного поля с помощью многофазной обмотки. Внутри этого поля вращается ротор. Его ротор вращается асинхронно — то есть всегда медленнее‚ чем вращающееся магнитное поле. Эта разница скоростей называется скольжение и является ключевым условием для индукции тока в роторе. Два основных типа роторов: Его ротор вращается строго синхронно с полем статора (скольжение равно 0). Ротор этого двигателя является электромагнитом или с постоянными магнитами‚ полюса которых жестко "сцепляются" с полюсами поля статора. Поэтому синхронный двигатель обеспечивает стабильную частоту вращения. Двигатель постоянного тока имеет несколько клю

Тяговая батарея и стартерный АКБ имеют кардинально разное назначение. Эта разница определяет их конструкцию. Главное отличие — это толщина пластин: у тяговых они массивнее. Ключевое отличие между этими двумя типами аккумуляторов кроется в их фундаментально разном режиме работы. Стартерный АКБ создан для одной‚ но критически важной задачи, выдать огромный пусковой ток (также известный как ток холодной прокрутки) в течение нескольких секунд для запуска двигателя. Его конструкция с большим количеством тонких пластин оптимизирована для этого. После запуска он немедленно подзаряжается генератором и большую часть времени находится в состоянии почти полного заряда. Для него губителен глубокий разряд; всего несколько таких эпизодов приводят к необратимой сульфатации и фатальному падению ёмкости. В свою очередь‚ тяговая батарея — это настоящий марафонец. Ее основная задача — служить постоянным источником энергии‚ работая в длительном циклическом режиме «разряд-заряд». Благодаря массивным‚ утолщ

Трёхфазный асинхронный электродвигатель переменного тока в 1889 году изобрёл российский инженер Михаил Осипович Доливо-Добровольский. Но поскольку в научной и научно-популярной литературе почему-то так и не нашлось эпонима, связывающего эту фамилию с этим изобретением, придётся ограничить всего лишь сухой констатацией данного факта. А вот развитие этой темы получилось куда более "олицетворённым": в 90-е годы позапрошлого века шведский инженер Роберт Даландер, исследуя возможности того самого электродвигателя, открытого Доливо-Добровольским, пришёл к выводу: смена полюсов в нём приводит к изменению его скорости. В результате в 1897 году он изобрёл электрическую схему для переключения полюсов в двигателе, на которую он получил патент вместе со своим коллегой Карлом Арвидом Линдстрёмом. Но в историю вошло только одно имя - сначала изобретение стали называть СОЕДИНЕНИЕМ ДАЛАНДЕРА, а затем появился и ДВИГАТЕЛЬ ДАЛАНДЕРА с этим соединением. Уникальная особенность самого двигателя в том, ч

Привет всем, дорогие друзья. В моей мастерской есть большие и маленькие тиски, которыми я часто пользуюсь, чтобы шлифануть деталь или отрезать ее. Но большие тиски быстро сломались, но покупать новые совсем не хотелось, тем более когда было интересно заварить их самому, опыт лишним точно не будет. Вот такие большие тиски сломались, причем увидел это только как пришел в гараж на следующее утро, то есть трещина произошла из-за напряжения в металле. Такой масштаб поломки, тиски чугунные и это будет первый мой опыт в сварке чугуна, но уже забегая вперед могу сказать, что все прошло удачно. Первым делом при помощи сварочного аппарата тиг я сделал прихватки, чтобы ровно выставить сломанную часть. После чего при помощи бормашины вырезал часть чугуна, чтобы шов был как можно крепче, а не только на поверхности деталей. Отлично помогла фреза с круглым профилем, канавка получается широкой и глубокой одновременно, то что надо. Сам процесс сварки я не снимал, неудобно это делать, так как на ка

У каждого мастера есть свой «талисман» — инструмент, который выручает в самых неожиданных ситуациях. У кого-то это старые добрые пассатижи, у кого-то, рулетка, которой мерили ещё при Союзе. А у меня уже лет десять таким незаменимым помощником остаётся индикаторная отвёртка. Многие думают, что нужна она только для одного, понять, где фаза, а где ноль. Дотронулся до розетки, загорелась лампочка, значит, фаза. Всё просто, вроде бы. Но на деле эта маленькая «волшебная палочка» умеет гораздо больше. На прилавках их сейчас полно, но по сути все делятся на три типа: Проверить, что у вас именно «продвинутая» модель, просто: возьмите отвёртку за жало и пальцем другой руки коснитесь заднего контакта. Загорелся светодиод ,значит внутри есть батарейка. Поздравляю, у вас индикатор с расширенным функционалом. 1. Прозвонка проводов Если кабель не под напряжением, индикатор можно использовать как тестер целостности. Один конец держите на проводе, второй рукой касаетесь другого конца кабеля. Свет заго