Алексей Балюков

Этот неприглядный на вид грузовичок, который часто величали просто «Газоном», сыграл в восстановлении народного хозяйства СССР примерно такую же роль, как ЗИС-5 или ГАЗ-АА Полуторка во время ВОВ. ГАЗ-51 уважали за неимоверную выносливость и проходимость, использовали «на всю катушку» и, одновременно, берегли, как могли. Замысел создать подобную машину принадлежит главному конструктору Горьковского автозавода Липгарту А.А. Народному хозяйству нужен был автомобиль с характеристиками на голову выше, чем у Полуторки. Считается, что процесс обрисовки и расчетов силовых схем начался в 1937 году, а на следующий год полным ходом пошло проектирование с деталировкой узлов и агрегатов. Мотор решили сделать по аналогии с американским «Додж Д5». Уже в 1940 г был готов опытный образец ГАЗ-11-51 с мотором на 76 л.с. Но до серийного производства дело не дошло. Только в конце 1943 года на ГАЗе начали подготовку к серийному выпуску ГАЗ-51. Но это уже была несколько другая машина, явно не грузовик Липгар

Ленинский районный суд Иваново приговорил к 10 годам лишения свободы бывших заместителей председателя правительства Ивановской области Ирину Эрмиш и Сергея Зобнина. По версии следствия, они заключали госконтракты на капитальные ремонты в обмен на взятки. Всего был заключен 21 контракт на общую сумму более 800 млн руб. Фигурантов признали виновными в превышении должностных полномочий и получении взяток. Суд установил, что с 2022 по 2024 год Сергей Зобнин предоставлял госконтракты «Жилстройцентру» на ремонты в учреждениях здравоохранения, образования и культуры. Фактическим руководителем строительной компании был родной брат супруги чиновника Дмитрий Федулов. Ирине Эрмиш передали взятку в размере не менее 3 млн руб. за участие в схеме, считает следствие. Сергей Зобнин будет отбывать срок в исправительной колонии строгого режима. Ирина Эрмиш — в колонии общего режима. Обоим назначили штраф в размере 30 млн руб. Им запрещено занимать должности госслужащих на 11 лет. Дмитрия Федулова пригов