Ilie Hacina

Здравствуйте. Юрич у руля. Представьте ситуацию. Вы движетесь по трассе, крейсерская скорость. И вдруг — короткий, сухой "шлепок" из-под капота. Двигатель мгновенно глохнет. Тахометр падает на ноль. Вы скатываетесь на обочину в абсолютной тишине. Попытка завестись — и стартер вращает коленвал впустую, с неестественно легким и быстрым звуком, будто из мотора вынули свечи. Или вообще не вращает. Всё. Приехали. Только что вы стали свидетелем одного из самых фатальных событий в жизни двигателя — обрыва привода ГРМ. И с вероятностью 99% ваш мотор только что получил травмы, несовместимые с жизнью без дорогостоящей хирургии(если конечно он современный, но об этом - далее). Цена вопроса — от 50 до 200 тысяч рублей. Чтобы понять масштаб этой катастрофы и то, почему она происходит, нужно провести полноценное вскрытие и разобраться, что же такое газораспределительный механизм. Это не просто "ремень" или цепь, как думают многие. Это сложнейшая система, от которой зависит всё: мощность, расход,

Летний сезон – время активных поездок, дальних путешествий и отпусков. В теплую погоду нагрузка на автомобиль возрастает, в том числе на тормозную систему. Пыль, песок, загрязнения – всё это влияет на износ колодок. «Уральский завод противогололедных материалов» обеспечивает безопасность дорожного движения в любой сезон с точки зрения дорожного покрытия. А личная безопасность автомобиля только в ваших руках. Расскажем о признаках, когда пора менять тормоза. Если при торможении слышен неприятный звук – это один из первых признаков износа колодок. В летнее время скрип может усиливаться из-за попадания пыли, песка и дорожных отложений в тормозной механизм. Ваш автомобиль стал останавливаться медленнее? Летом, когда дороги сухие и кажется, что всё под контролем, тормозной путь может неожиданно увеличиться из-за перегрева колодок. На трассе это особенно опасно. Пульсация или вибрация на педали тормоза показывает, что колодки изношены или повреждены. Это может быть вызвано как естественным и