Леонид Клименок

Ми-8 — легенда, продолжающая летать. Его называют «универсальным вертолётом». Боевой, транспортный, санитарный, поисково-спасательный, командный — он справляется там, где другие не выдерживают. Разработка началась в конце 1950-х по поручению Хрущёва, впечатлённого американским вертолётом Sikorsky S-58. Конструкторское бюро Михаила Миля создало ответ, превзошедший западный аналог. Первый опытный образец В-8 поднялся в воздух 24 июня 1961 года, а серийное производство стартовало в 1965-м в Казани. Спустя два года Ми-8 приняли на вооружение, позже сборку организовали и в Улан-Удэ. Модель получила множество новшеств: два турбовальных двигателя ТВ-2-117, пятилопастный винт, увеличенный салон, в котором человек может стоять во весь рост, трёхопорное шасси и круглые иллюминаторы. Вертолёт перевозил легковой автомобиль или до 24 пассажиров, а в десантной версии — до 36 бойцов. Скорость достигала 250 км/ч, грузоподъёмность — 5 тонн. Однажды Ми-8 за 14 минут поднялся на высоту 8100 м — достижени