Владимир Жидков

Посмотрите на него. Этот хищный, сгорбленный профиль узнает любой, кто хоть раз листал подшивку «Зарубежного военного обозрения» или, что куда серьезнее, слышал этот характерный стрекочущий гул где-нибудь в горах Гиндукуша. Ми-24. «Крокодил». Или, как его ласково называли наши ребята за речкой — «Полосатый». Машина — зверь. Летающий танк. Но есть в этом шедевре конструкторского бюро Миля одна деталь, которая десятилетиями вызывает яростные споры на кухнях и в курилках авиабаз. Это то самое «брюхо». Грузовая кабина на восемь человек. Зачем чистому штурмовику, машине, созданной сеять хаос и разрушение, возить с собой пассажиров? Неужели это фатальная ошибка советских стратегов, решивших скрестить ежа с ужом, или же в концепции «летающей БМП» кроется гениальность, которую мы просто не сразу раскусили? Давайте разбираться. Без лишней воды, по-мужски, с фактами на руках. Откатимся в конец 60-х. Время было лихое, Холодная война грела так, что пар шел. Американцы во Вьетнаме вовсю обкатывали

Этот край Урала отрезан от всего мира реками и непроходимыми болотами. А добраться сюда можно лишь на корабле или вертолёте. Здесь никогда не было центрального электричества, а жизнь столетиями существовала автономно. В этот раз мы пройдём на корабле сотни километров рек и озёр, чтобы отправиться с миссией по доставке припасов в труднодоступные деревни и посёлки. Проходя через тяжелейшие места зон и лагерей, которые когда-то располагались на этих землях. А главное, увидим, как живут люди в полной изоляции от мира, в самых удалённых уголках уральской тайги. Приятного чтения! Наше приключение началось в маленьком городке Гари, в 500 км от Екатеринбурга. Тут кончаются дороги и дальше лишь бескрайня тайга и реки. Мы приехали в порт, от которого должны отправиться на судне под названием "Пелым". Мы плывём именно на нём, потому что он считается речным внедорожником. Он может заходить даже в те русла, которые не сможет взять обычная моторная лодка. Несколько раз в году судно приходит в отдал

Техника была всегда частью жизни населения нашей страны и особо это было заметно в годы Советского Союза. Тогда нельзя было так просто купить себе автомобиль, т.к. первая сложность была в его доступности, а вторая в накоплении денег, кредитов ведь тогда не было. Поэтому население находило альтернативы автомобилям и одной из них был мотоцикл. Сегодня мы вспомним цены на некоторые мотоциклы и автомобили прошлых лет. Как уже упоминалось, чтобы купить автомобиль нужно было ждать, встать в очередь и она могла длиться годами. В начале 70-х годов автомобиль Москвич 408 стоил порядка 5000 рублей, когда зарплата обычного гражданина составляла около 125 рублей. Жигули ВАЗ-2101 тогда можно было приобрести за 5500 рублей, а вот более престижную Волгу ГАЗ-21 за 9000 рублей. С мотоциклами же все обстояло куда проще. Одни из самых доступных мотоциклов Минск и Восход стоили в среднем 370 рублей. Иж продавался в магазине за 700 рублей, а вот солидный Днепр или Урал уже за 1300 рублей. Можно было купи