Анатолий Фунтиков

Летом 1943 года на допросе под Курском взятый в плен немецкий унтер-офицер из танковой дивизии «Великая Германия» на вопрос о том, что больше всего деморализует солдат вермахта, ответил не задумываясь: «Илы». Когда переводчик уточнил, что он имеет в виду, немец тяжело вздохнул: «Эти чёрные птицы появляются внезапно, их трудно сбить, и они несут смерть с неба так низко, что мы видим лица пилотов. От тяжёлых бомбардировщиков можно укрыться. А Илы — они везде». Так родилось прозвище, которое навсегда осталось за Ил-2 в немецких мемуарах и солдатских воспоминаниях, — «Чёрная смерть». Удивительно, но у советского штурмовика оказалось два разных прозвища с противоположных сторон фронта. Пилоты люфтваффе, столкнувшись с невероятной живучестью машины, прозвали её «бетонным самолётом» — Betonflugzeug. Немецкие истребители не раз наблюдали, как Ил-2, получивший десятки попаданий из пушек и пулемётов, продолжал лететь, словно сделанный не из дюраля и дерева, а из железобетона. Наземные войска