Владимир Попов

Купить машину напрямую с завода - заводская цена без накрутки, никаких навязанных допов. Но попробуйте позвонить на АвтоВАЗ и спросить, можно ли забрать Весту с конвейера - вам откажут, и дело не в капризах производителя. Производители физически не торгуют напрямую с частниками. Для розничной торговли нужно отдельное подразделение: лицензия, склады, сервисные мощности. Вся архитектура автобизнеса построена на разделении: завод производит, дилеры продают и обслуживают. Попытки нарушить баланс вызывают конфликт - дилеры объявляют войну, судятся, лоббируют. Показательный пример - история Tesla в Америке. При этом сама дилерская маржа не настолько страшна, как представляется. Массовые марки вроде Kia или Chery несут накрутку всего 5-7% от цены. Берёте машину за миллион - продавец зарабатывает 50-70 тыс. руб. Премиальный сектор идёт с наценкой побольше: BMW и Mercedes торгуют с маржой 7-10%, а флагманские версии могут нести 20-30%. Для масштаба представьте: на Porsche Cayenne ценой 10 млн