Виктор Кривопустов

Авторынок сильно изменился с 2022 года. Казалось бы, наконец-то есть все условия для эффективного импортозамещения, ведь основные конкуренты ушли, а цены на китайские машины очевидно неадекватны. Однако все это не помогло отечественному автопрому — он сразу начал проигрывать китайцам. Рынок авто в России переживал взлеты и падения, единственное, что оставалось неизменным — выбор россиян. 75–80% продаж приходилось на иномарки. Ситуация скорректировалась лишь в 2022 году. Тогда было продано лишь 700 тысяч машин (для сравнения, в 2021 году —1,7 млн авто) и 40% из них было произведено в России. Казалось, АвтоВАЗ наконец-то смог заявить о себе, пусть и в условиях отсутствия конкурентов. К 2024 году продажи машин в России вновь достигли уровня 2021 года, но доля АвтоВАЗа снова сократилась — до 37%, 57% рынка забрали себе китайские автомобили, а остальное поставляли по параллельному импорту. При этом из 1,7 млн машин самым большим спросом пользовалась отечественная Лада — россияне купили 450