Сергей Потапенко

Ми-14 — не просто вертолёт. Это гибрид машины и лодки, способный высаживаться на воду и выполнять задачи над морем. В нём сказались лучшие черты Ми-8, но он вырос в самостоятельный боевой аппарат. В середине 1960-х ВМФ СССР нуждался в специализированном вертолёте-амфибии. Постановлением от 30 апреля 1965 года была запущена тема В-14. Первый полёт прототипа состоялся 1 августа 1967 года. Серийный выпуск начался лишь в конце 1973-го на Казанском заводе № 387. Официально на вооружение принят 11 мая 1976 года как Ми-14ПЛ. В период 1973–1986 изготовлено порядка 273 вертолёта. Конструкция и технические особенности Фюзеляж выполнен как лодка, с двумя баллонетами объёмом 4 м³ по бокам. Шасси — 4-стоечное, утапливаемое, чтобы не мешало при посадке на воду. Двигатели — два ТВ3-117М, по ~1 950 л.с. каждый. Рулевой винт перенесён на левую сторону — из-за нового разворота конструкции. Топливные баки размещены в трёх группах — до 3 240 л; с дополнительным — до 3 685 л. Максимальная скорость — ~230 к