Руслан Пикулин

В обсуждении квадратных динамиков с плоским диффузором обратил внимание на интересные самодельные колонки читателя канала под ником «Южный славянин». Сразу было видно, что человек очень ответственно подошел к делу. В разговоре выяснилось, что у него это не первые и не единственные колонки. Причем все изготовленные колонки разные. Я попросил Сергея рассказать, откуда у него такое увлечение и какие хитрости в конструкции самодельных колонок. Как он говорит, любовь к качественной аппаратуре у него «вспыхнуло» в 1983 году. Тогда он, 13 летним пацаненком заглянул в комиссионный магазин, где в это время на полочке играла замечательная красная магнитола «Шарп», завораживая прыгающими столбиками индикатора уровня на светодиодах. Так уж получилось, что жизнь Сергея тесно связана с натуральным деревом-делает мебель на заказ. Он многократный победитель областных и всероссийских соревнований по художественной резьбе по дереву. Вот однажды клиентка подарила старенькую магнитолу Sharp 940 Практиче

2Б1 «Ока»: Советский Гигант с Оглушительной Силой Самоходная миномётная система 2Б1 «Ока» – это разработка советских инженеров, выпущенная в небольшом количестве. Руководителем проекта являлся Б.И. Шавырин; первый прототип был собран в 1957 году. Ключевые параметры машины включали: · Вооружение: гладкоствольный миномёт калибра 420 мм под обозначением 2Б2 со стволом длиной примерно 20 метров. · Темп стрельбы составлял порядка одного выстрела каждых десяти минут тридцати секунд. · Дистанция ведения огня стандартными минами достигала 25 километров, а при использовании реактивных боеприпасов - до 50 километров. · Вес используемых артиллерийских мин равнялся 670 килограммам. · Для обслуживания системы требовалось семь военнослужащих, однако во время передвижения по дорогам лишь механик-водитель находился непосредственно в машине; остальные члены команды перемещались в сопровождении бронетехники или автомобильного транспорта. · Двигательная установка базировалась на дизельном двигателе В-12-

Вы знаете, как предотвратить преждевременный износ катков и натяжных колёс у гусеничного бульдозера? Натяжные колёса и катки являются неотъемлемой частью ходовой системы бульдозера. Они обеспечивают его движение. Исправность всей ходовой системы имеет существенное значение для безотказной работы машины по различным грунтам. В данной статье мы рассмотрим виды износа, последствия и способы его избежать. Натяжное (или направляющее) колесо находится в передней части бульдозера и служит для натяжения гусеничной ленты, а также для прямолинейного движения бульдозера. Опорные и поддерживающие катки закреплены на тележке бульдозера и служат для поддержания гусеничной ленты и её перемещения. На практике одна часть потребителей допускает ошибки при эксплуатации бульдозера, другая - не учитывает внешние нагрузки и пренебрегает рекомендациями производителя техники. Вот основные факторы износа и последствия: 👇👇👇 1. Чрезмерно натянутая гусеничная лента. Гусеничная лента бульдозера натягивается с п