НАТАЛЬЯ КУПРИЯНОВА

Проблема запуска двигателя в мороз остаётся актуальной во все времена. Существует немало простых способов облегчить пуск при –30 °C и завести мотор с пол-оборота. В статье расскажу о ещё одном — таком, при котором морозное утро с большим минусом не становится препятствием. Когда осуществить запуск оказывается проще, чем кажется. И вы уже в пути — когда другие "прикуривают" и ждут, пока чужой аккумулятор совершит чудо. Морозное утро, аккумулятор слабо крутит, двигатель не схватывает. Кажется, что выхода нет. Но проблема не в морозе. Она — в том, как вы подходите к запуску. Потому что даже на машине с пробегом за 100 тысяч, при правильном алгоритме, –30  для двигателя не помеха. Всё начинается до поворота ключа. Вы включаете фары на минуту — не для света, а чтобы "расшевелить" аккумулятор. Это временно снижает внутреннее сопротивление, и после такой короткой нагрузки стартер получает чуть более стабильный ток. Не потому что батарея стала мощнее — а потому что её химия немного активизиро