Сергей Гаврилюк

Самый большой серийный вертолёт в мире, придуманный ещё в СССР, до сих пор делает то, что другим машинам просто не под силу. Зачем вообще нужен такой гигант Представь задачу: надо доставить в тайгу или тундру не просто людей, а сразу экскаватор, бронемашину или комплект оборудования весом в десятки тонн. Дороги нет, взлётной полосы нет, море далеко. Обычная авиация бессильна. Именно под такие задачи в конце 60-х – начале 70-х в ОКБ Миля и начали проектировать сверхтяжёлый вертолёт, который сможет взять на борт не «ящики и людей», а полноценную технику. Так появился Ми-26 — машина, которая по сути стала «летающим грузовиком-монстром». Его главная идея проста: один рейс, один вертолёт, один огромный груз вместо колонны из десятка КамАЗов. Рождение тяжеловеса К моменту, когда конструкторы взялись за Ми-26, у них уже был опыт с тяжёлым Ми-6, но задач стало больше, а грузов — тяжелее. Требования звучали почти фантастически: полезная нагрузка около 20 тонн и при этом нормальная скорость, д