Юрий Пронин

Осенью 2025 года в России может появиться новая система оплаты проезда для грузовиков по региональным дорогам. На разработку концепции уже объявлен тендер стоимостью 73 млн рублей. Проект обещает интеграцию с действующей платформой «Платон» и должен компенсировать колоссальные потери региональных дорожных фондов, которые эксперты оценивают в 1,7 трлн рублей. Звучит серьёзно. Но что это значит для перевозчиков, бизнеса и обычных потребителей? Мы собрали мнения экспертов — и они разделились. По расчётам специалистов, регионы смогут зарабатывать от 100 млн до 2,5 млрд рублей в год. Логика государства понятна: дороги изнашиваются, а их ремонт нужно на что-то финансировать. В Европе такая практика давно стала нормой — например, в Литве уже в 2025 году платными стали сотни километров региональных трасс. Но в России всё сложнее: малый и средний перевозчик уже несёт высокие расходы на топливо, лизинг и налоги. Для них новый сбор может стать последней каплей. Эксперты прогнозируют рост цен: То