Алексей Пинхаев

Были времена, когда многие водители в мороз устанавливали картонку перед радиатором. Охлаждающая жидкость не так сильно охлаждалась потоками холодного воздуха, двигатель прогревался быстрее и меньше тратил топлива. Говорят, в современных автомобилях это уже не нужно, если термостат работает хорошо. Лично я ставил картонки в те автомобили, где это было возможно (где была щель над радиатором). Сейчас эта часть в автомобиле закрыта пластиком и картонку не вставишь. Но я продолжаю закрывать радиатор со стороны решетки утеплителем из вспененного полиэтилена с фольгой (одно из названий - изолон). И, вот для чего. В моем автомобиле вариатор. Он имеет радиатор в нижней части (перед радиатором двигателя). Термостата на нем нет. Рабочая температура жидкости – 80 гр. А на скорости в мороз он постоянно охлаждается ниже этого значения. Проверял на ходу программой с подключением через сканер EML 327. В мороз температура сильно просаживается в вариаторе. Поэтому зимой у меня в нижней части решетки ра