Сергей Киселев

31 декабря 1968 года состоялся первый испытательный полет Ту-144. В этот день СССР обогнал в гонке за сверхзвук в гражданской авиации Францию, Великобританию и США. Рассказываем, как это было… Андрей Николаевич Туполев во время презентации сверхзвукового самолета Ту-144 в аэропорту Шереметьево в мае 1969 года. 60-е годы - время бурного развития гражданской авиации. Западные авиаконструкторы думали над скоростными перелетами через Атлантику. Проблема была актуальна и для СССР с его 11 часовыми поясами. За время 14-часового пути из Москвы в Хабаровск реактивный Ту-104 делал две промежуточные посадки в Омске и Иркутске, а на дальнемагистральном турбовинтовом Ту-114 беспосадочный перелет длился 9 часов. Сверхзвуковой Ту-144 позволил бы преодолевать это расстояние за 3,5 часа. 29 ноября 1962 года французский посол Жоффруа Корсель и британский министр авиации Джулиан Эмери подписали протокол о совместном строительстве Concorde. 5 ноября 1956 года в Великобритании создали Комитет по св

31 декабря 1968 года состоялся первый испытательный полет Ту-144. В этот день СССР обогнал в гонке за сверхзвук в гражданской авиации Францию, Великобританию и США. Рассказываем, как это было… Андрей Николаевич Туполев во время презентации сверхзвукового самолета Ту-144 в аэропорту Шереметьево в мае 1969 года. 60-е годы - время бурного развития гражданской авиации. Западные авиаконструкторы думали над скоростными перелетами через Атлантику. Проблема была актуальна и для СССР с его 11 часовыми поясами. За время 14-часового пути из Москвы в Хабаровск реактивный Ту-104 делал две промежуточные посадки в Омске и Иркутске, а на дальнемагистральном турбовинтовом Ту-114 беспосадочный перелет длился 9 часов. Сверхзвуковой Ту-144 позволил бы преодолевать это расстояние за 3,5 часа. 29 ноября 1962 года французский посол Жоффруа Корсель и британский министр авиации Джулиан Эмери подписали протокол о совместном строительстве Concorde. 5 ноября 1956 года в Великобритании создали Комитет по св