Андрей Свирин

В любой компании автовладельцев рано или поздно заходит разговор про коробки передач. И обязательно найдется кто-то, кто скажет: «Автомат — это вещь, а эти ваши вариаторы и роботы — одноразовое барахло». Другие начинают спорить, мол, современные технологии шагнули вперед, и бояться уже нечего. Третьи просто молчат, потому что их вариатор на пробеге 60 тысяч неожиданно попросил денег, и им сейчас не до споров. Ситуация на дорогах сегодня такая: классических автоматов становится меньше, им на смену приходят коробки с двумя сцеплениями и бесступенчатые трансмиссии. Китайские автомобили, которые сейчас заполонили рынок, везут в основном с роботами и вариаторами, а подержанные японцы с гидротрансформатором дорожают прямо на глазах. Логичный вопрос: кто из этих троих не доживет до следующего десятилетия и можно ли как-то оттянуть неизбежный ремонт, если у вас уже есть машина с «проблемной» коробкой? Когда начинаешь копаться в теме вариаторов, первое, что бросается в глаза — это трение. Пред