Александр Алексеев

После войны советские авиаконструкторы не остались без дела. Начались разработки сверхзвукового боевого самолёта. Занимались этим конструкторские бюро Лавочкина, Яковлева и Микояна. Первым это получилось у Лавочкина. Лавочкин установил на опытным самолёте форсажный двигатель, что позволило увеличить скорость до 950 км/час. Но дальше дело не пошло. Тогда Лавочкин задумался о стреловидном крыле. Об этом еще в 1930-е годы сообщал немецкий учёный Буземан. Даже разработал соответствующее конструкторское решение из области авиастроения, которое получило название Биплан Буземана. Стреловидное крыло видно у соколов, которые складывают крылья, чтобы круто пикировать на жертву. Это уменьшает сопротивление воздуха. Однако при стреловидном крыле возможно опрокидывание самолета из-за большого угла атаки. Это было установлено Лавочкиным при первых испытаниях самолетов со стреловидным крылом. Но к этому времени стали известны результаты исследования советского учёного Струминского. Тот написал докт