Андрей Оболенский

Фото-видео обзор самой массовой в годы Великой Отечественной войны подводной лодки типа "Щ", Щуки, по сути виртуальная экскурсия по лодке. Лодки типа "Щ" строились с 1932 по 1938 годы, 6-ю сериями (III, V, V-бис, V-бис-2, Х, Х-бис). Из 44 Щук, участвовавших в боевых действиях, погибла 31! Маленькое примечание: если идти с кормы в нос, слева -левый борт, справа - правый. Я, же иду с носа в корму, что может вызвать некоторую путаницу у людей далёких от Флота, как дань моим детским воспоминаниям о первых посещении со своим дедушкой, инженером кап. 1 ранга Ракитиным Борисом Васильевичем http://www.sovboat.ru/means/rakitin.php3 его Пл С-18 IX-бис серии (стояла в Ленинграде у Горного института и принадлежала ВМУ им. Фрунзе, а затем ДОСАФ) и Пл пр. 611, на митинге Ветеранов-подводников в Кронштадте в мае 1968 года. В последующем обычно спускался через верхний рубочный люк. Обзор старался делать максимально кратким и сознательно опустил ТТХ лодок, расположение ЦГБ, цистерн кольц. зазора, торпедозаместительных, масляных, топливных и т.д, с-м осушения, соединительные муфты Бамаг, упорный подшипник Митчеля, у которого несётся вахта. Не говорю о вариантах пуска дизелей, основном, сжатым воздухом и возможном, но практически не использовавшимся, с помощью ГГЭД. Присутствует маленькая оговорка: в дизельном отсеке, на 12 мин 59 сек, Щ-323, а вот далее на 13 мин 05 сек фактически, Щ-320, затем на 13 мин 11 сек Щ-317. Так же не акцентировал внимание на внешних различиях лодок разных серий. Все, кого это заинтересует, смогут легко найти эту информацию. Список использованной литературы, видеоматериалов и интернет ресурсов приведён в конце. Данную работу считаю нашим общим достоянием и выражаю огромную благодарность всем начиная со своего Дедушки и его друзей, ветеранов-подводников, всем, кто кропотливо и с любовью по крупицам собирал информацию, выкладывая её в общий доступ, авторам книг, указанных в конце, ветеранам-подводникам, оставившим свои мемуары, моим друзьям, подводникам консультировавшим меня.