Равшанбек Каримов

Российские автовладельцы уже привыкли к потоку тревожных новостей о судьбе старых машин. Только в 2025 г. появилось несколько волн публикаций о якобы грядущих ограничениях. Каждый раз обещают новые налоги, запреты на регистрацию или принудительную утилизацию. И каждый раз это оказывается либо искажением фактов, либо вообще выдумкой. Первая история началась в июле. Российская ассоциация автодилеров озвучила идею повысить транспортный налог для машин старше 15 лет. Вдобавок предлагалось заставить владельцев проходить техосмотр дважды в год и запустить госпрограмму утилизации. Логика понятна: дилерам нужны продажи новых авто. Средний возраст машины в стране перевалил за 16 лет, больше 70% парка старше десятилетки. Пока люди ездят на старых "Тойотах" и "Жигулях", в салоны они не пойдут. Вот только представители РОАД явно переоценили платёжеспособность россиян. Большинство владельцев возрастных машин используют их не по любви к ретро, а потому что денег на новую нет. Средняя цена нового ав

О самых важных изменениях для водителей, которые вступили в силу с 1 сентября, читайте в нашем материале. 1) Новый список медицинских противопоказаний и ограничений к управлению автомобилем С 1 сентября заработал новый список противопоказаний и ограничений к управлению автомобилем. Требования были и раньше, однако носили более общий характер. С 1 сентября требования к здоровью будущего водителя прописываются по международной системе МКБ-10. Если диагноз будущего автомобилиста попадает в список - права могут не выдать или заморозить до улучшения показаний. Что вошло в список? Во-первых, психические расстройства (например, болезнь Альцгеймера). Во-вторых, различные типы расстройств - шизофрения, бредовые, аффективные, невротические, стрессовые расстройства, расстройства личности, умственная отсталость, общие расстройства психологического развития. В-третих, зависимости от психоактивных веществ. Сюда входят и алкоголь, и кокаин, и галлюциногены. В четвертых, эпилепсия. И, наконец, слепо