Андрей Бузунов

Когда-то наша страна могла похвастаться производством большого количества грузовиков, которые ездили по всей территории и были у многих на слуху. И разработка этого класса машин велась постоянно, инженеры придумывали все разные варианты, тем самым удовлетворяя потребности разных отраслей. Самым знаменитым заводом в СССР был ЗИЛ, он собирал, как легковые так и грузовые автомобили для разных нужд. В 1967 году на его мощностях начался процесс по созданию нового поколения грузовика, который получил название ЗИЛ 170. Грузовик сделан по бескапотной компоновке, что в то время у нас было в новинку. Длина грузовика 7436 мм, ширина 2505 мм, колесная формула 6х4. На грузовик установлена механическая десятиступенчатая трансмиссия. Самый главный агрегат машины двигатель, здесь располагался под кабиной, он восьмицилиндровый на 210 л.с. мощности, в объеме такой мотор 10850 см3. На 100 километров езды ему требуется около 25 литров топлива. Крейсерская скорость данного грузовика составляет 100 км/ч, г

Относительно недавно на полях Восточного экономического форума (ВЭФ - 2025), проходившего во Владивостоке, председатель Общественного совета при Минтруде РФ Константин Абрамов высказал мнение о том, что в России можно поднять планку возраста молодежи с 35 до 40-45 лет. Мол, возраст взросления в России за последние годы существенно сдвинулся и этот факт необходимо учитывать. Однако, здесь нет какого-то конечного решения, только предположение, которое необходимо еще дополнительно исследовать. Тем не менее, меня эта тема заинтересовала. Что значит "возраст взросления сдвинулся"? А каким он был раньше, например в Советском Союзе? Наверняка ведь тоже проводились какие-то исследования и велась статистика того, сколько у нас в стране молодежи, взрослых и тому подобное? На самом деле да, велась. И если рассмотреть ее подробно, то мы получаем довольно интересные данные. Как было в Советском Союзе? Во-первых, с чего хочется начать, так это с пенсионного возраста. Ни для кого не секрет, что в ССС