Юрий Ганин

В Саратове очень много старинных зданий и на их фоне этот малюсенький белый домик часто теряется. Да и стоит он немного в стороне от основных туристических троп в Смурском переулке. Но если присмотреться, то оказывается, домик-то уникальный. Дата его постройки точно неизвестна, примерно середина 19 века. Во второй половине 19 века в Саратове было 41 такое строение и это были водоразборные будки. Что это такое? В те времена городской водопровод уже был, но вот в квартирах вода была далеко не у всех. И воду можно было купить (велюрами) вот в таких будках. Размеры будок были 3,75х2,84 метра с сенями. Перед будкой стояла чугунная колонка с краном, а в будке сидел смотритель, принимающий деньги за воду. Колонка и сегодня стоит перед домиком, но вода в ней бесплатная. Так повелось с приходом советской власти - холодная вода отпускалась бесплатно, а будка была "водогрейной" - здесь можно было купить кипятка. В 50-х годах водопровод появился почти у всех, нужда в нагреве воды отпала и в доме п

"Пых-пых, ту-ту!" — этот звук раздаётся не в детской комнате с игрушечной железной дорогой, а на самом настоящем дачном участке под Санкт-Петербургом. Здесь, среди прудов и зелени, пенсионер-инженер построил то, о чем мечтает каждый мальчишка, — настоящую железную дорогу с "живым" паровозом! Да, владелец делал паровоз для себя, но постепенно место стало самой настоящей неформальной достопримечательностью региона. Когда я впервые услышала эту историю, не могла поверить. Это же просто в голове не укладывается: паровоз и железная дорога на дачном участке! Но паровоз действительно существует: пыхтит, выпускает клубы пара, пахнет костром и разгоняется аж до 30 км/ч. И есть в этом что-то невероятно тёплое и душевное, словно привет из детства. А началось всё с простой вагонетки. Павел Чилин, петербургский инженер, который более 40 лет занимался созданием церковных органов (построил их больше 60!), после выхода на пенсию перебрался с женой на заболоченный участок в пригороде. И решил проложит