Сергей Росляков

Возможно мы не откроем секрет, но автомобили, которые нам представляют как полностью отечественные разработки, на деле всё чаще оказываются глубоко зависимыми от иностранных комплектующих. И, одно дело, когда это что-то современное и высокотехнологичное...но кто бы мог подумать, что речь идет о «Гранте» - прямой наследнице легендарной «девятки», одна из самых доступных моделей на рынке. Однако за внешней оболочкой «своего» скрывается совсем другая реальность. Несмотря на то, что «Гранту» позиционируют как отечественную разработку, фактически она собрана более чем наполовину из иностранных компонентов. Доля российских деталей в конструкции модели составляет всего 45,7% - и это максимум, зафиксированный специалистами НАМИ. Реальные цифры по некоторым модификациям могут быть гораздо ниже - вплоть до 30% локализации, а остальное - импорт. Ситуация с «Вестой» ещё показательнее. До последнего времени в ней использовалось от 70 до 80% иностранных компонентов. После перехода на китайскую ме