Валентин Феофанов

Представьте себе ситуацию: ваша машина, как верный пёс, терпеливо ждёт в гараже или под снегом, пока вы соизволите её навестить. А вы всё думаете: "Да ладно, постоит ещё немножко". И знаете что? Это может дорого вам обойтись! Давайте разберёмся, почему даже "спящему" автомобилю нужно периодически просыпаться. В старые добрые времена всё было просто: отключил аккумулятор, унёс домой погреться – и спи спокойно. Наши деды запросто заводили остывшие "Москвичи" пусковой рукояткой, если капризная батарея отказывалась сотрудничать. Эх, где теперь эта простота? Современный автомобиль похож на избалованную принцессу: попробуйте только отключить питание – и она устроит вам настоящую истерику! Причём в самом буквальном смысле: И если раньше можно было просто съездить на сервис, то сейчас, когда многие официальные дилеры покинули рынок, решение этих проблем превращается в квест уровня "хардкор". В некоторых современных автомобилях установлены уже две батареи. Как говорится, одной головной боли ма

В этой статье мы расскажем вам про игрушечные грузовики, которые во времена СССР были популярны и известны не меньше чем самосвалы «ЗИЛ» Московского завода АЗЛК. Речь пойдет о знаменитых «ГАЗонах» выпускали которые на Липецком тракторном заводе. История самого завода начинается в 1943 году, а основан он был на базе завода «Станкострой». За все время работы завода, который продолжает работу и в наши дни, было выпущено более 1,5 миллионов тракторов, в том числе и знаменитая «сороковка» (Т-40). Первая партия игрушечных грузовиков была выпущена в 1948 году. Огромная заслуга в этом первого директора завода Файкина Валерия Яковлевича, занимавшего эту должность с 1943 по 1950 год. Ему пришлось проявить немало упорства и труда, что бы убедить вышестоящее руководство в необходимости выпуска детских товаров в трудное послевоенное время. Игрушки из первой партии продавались в магазинах Москвы, Ленинграда и Краснодарского края. Грузовики из первых партий найти сейчас маловероятно, но вот ранние в