Нургаяс Мингасов

Зимняя проблема российских водителей — зимой невозможно открыть двери машины. Их запечатал мороз. На дверные уплотнители попала влага — осталась после мойки или осела в виде конденсата. И замерзла при минусе на улице или в гараже. Двери примерзли к кузову! Вы спешите, вам нужно ехать — а приходится вместо этого «оттаивать» или отдирать от кузова дверцы! Второе, кстати, делать категорически не стоит — испортите резинки. Что делать, чтобы уплотнители дверей авто не примерзали зимой? Ситуации с примерзанием резинок легко избежать. Используем специальный состав — полимерную силиконовую смазку. Она образует на поверхности резинок пленку, защищает их от попадания влаги и, соответственно, от примерзания. На рынке предлагают средства в разных формах выпуска: Итак, самые удобные варианты — это спреи, ролики, составы со встроенной губкой-аппликатором. Обрабатывать резинки силиконом очень просто. Главное — чтобы поверхности не были грязными. Состав нанесите по инструкции. Если вы правильно выбрал

Большинство водителей считают проверку масла чем-то из разряда «открыл капот — вытащил щуп — посмотрел». На деле всё не так просто. И чем старше машина, тем критичнее становится эта вроде бы бытовая операция. Одни водители уже на автомате делают всё правильно, другие же годами ездят с масляным голоданием, даже не подозревая об этом. А ведь двигатель — не прощает невнимательности. avtonik.kz Почему проверка масла — обязанность каждого водителя Есть мнение: «Я не механик, пусть на СТО всё смотрят». В Германии такой подход давно стал нормой — водители к капоту практически не прикасаются. Но в наших реалиях так далеко не уедешь. Машины у нас старше, условия суровее, а качество обслуживания — разное. Поэтому минимальные проверки, прописанные в инструкции, водитель обязан делать сам. И масло, первое в списке. Щуп в моторе — это инструмент, которому больше 70 лет. Простая металлическая полоска с рисками «Min» и «Max». Но именно от правильного обращения с ней зависит точность результата. Щуп