Эдуард Жданов

Для тех, кто совсем не интересуется «начинкой» автомобиля, генератор – нечто запредельное и неизвестное в конструкции их машины. Корпус, 4 колеса, сидение и руль – вот то, что доступно из «основы минимум», хотя сложно винить водителя в этом. Не все являются любителями посидеть в гараже, покопаться под капотом или с упоением рассуждать о преимуществах\недостатках той или иной модели. Ездит и ладно, не ездит – для этой проблемы есть СТО. В принципе и те и те правы, каждому в этом мире свое. Но есть некоторые моменты, о которых лучше знать даже технически не подкованным водителям. О правилах эксплуатации, о том, что нужно делать ежедневно, чтобы сохранить автомобиль дольше в хорошем эксплуатационном состоянии. Когда даже инженеры бессильны Разрабатывая ту или иную техническую модель авто, инженеры готовы предусмотреть, кажется, все, чтобы минимизировать поломки даже при агрессивной езде новичка. Но и супернадежная техника не всегда устоит перед отдельными людьми, которые со своим транспо

Каждый год, в конце декабря, меня приглашают на благотворительный аукцион с предложением... продать жареного гуся. Когда меня пригласили в первый раз, я подумал: «А как же мне поступить с теми, кто назовет меньшую цену и не победит в аукционе? Ведь надо и их чем-то угостить!» Мне было совершенно понятно, что люди из года в год собираются в этом клубе вовсе не для того, чтобы вкусно поесть. Гуси, приготовленные боле-менее известными людьми – лишь шуточный повод, чтобы успешные бизнесмены могли поделиться заработанными деньгами с детскими домом, воспитанники которого тех гусей и выращивали. Но клуб обычно собирался по будням, в вечернее время. И было понятно, что после долгого трудового дня, да еще и в декабрьскую погоду все будут очень голодны, а тут еще эти гуси, которых никак не разыграют и которые никак не попадут на стол! Надо было обязательно придумать закуску и угостить всех собравшихся еще до того, как они доберутся до гусей. С другой стороны, было понятно, что публика в том клуб

Сгорание топлива в ДВС неизбежно вызывает его нагрев, поэтому в каждом автомобиле предусмотрена система предотвращения перегрева двигателя, которая следит за температурным режимом силового агрегата. Любой автовладелец прекрасно знает последствия перегрева, который может вызвать заклинивание двигателя: именно поэтому очень важно следить за работоспособностью термостата, ведь в случае его отказа нагрев ДВС становится неконтролируемым, в результате чего его заклинивание практически гарантировано. Как проверить термостат своими руками, и какие самые простые способы для этого имеются – давайте разбираться вместе! Конструкция термостата Обеспечение циркуляции охлаждающей жидкости – основная задача термостата. После запуска двигателя антифриз циркулирует по малому кругу, обеспечивая быстрый прогрев ДВС, после того, как температура охлаждающей жидкости превысит 90 градусов, термостат включает в работу специальный клапан, после чего антифриз циркулирует по большому кругу, обеспечивая более эф