Валерий Листопад

Цены на бензин в США снизились в 2025 году, продемонстрировав третий год подряд минус, следует из данных управления энергетической информации (EIA) минэнерго США. "Розничная цена на бензин обычного сорта в США в 2025 году составила в среднем 3,1 доллара за галлон, что на 0,21 доллара за галлон меньше, чем в 2024 году… Этот год стал третьим годом подряд, когда номинальные розничные цены на бензин снижались", - говорится в сообщении. При этом наибольшее снижение наблюдалось на Восточном побережье - регионе с наибольшим объемом потребления бензина. Отмечается, что это произошло в условиях снижения мировых цен на нефть по итогам года, которое было вызвано ожиданиями дополнительного предложения на рынке и ослаблением глобальных экономических перспектив в первой половине года. А стоимость нефти - основной компонент цен на бензин. Пик цен на бензин в США в уходящем году был достигнут в начале апреля и составил 3,24 доллара за галлон. Как и в предыдущем периоде, максимальная цена предшествовал

Многие слышали слово «утильсбор», но мало кто понимает, за что именно мы платим. А если сравнить Россию и Америку, становится совсем интересно. Потому что разница там не в копейках — разница в отношении к людям. Как это работает в Америке В Америке человек покупает машину и не платит никакой утильсбор. Просто покупает и ездит. Всё. Когда машина становится старой, её не считают мусором. Это всё ещё вещь, которая что-то стоит. Старую машину можно: продать на разборку, сдать в утиль, или отдать по программе и получить деньги или скидку. Никто не говорит: «Ты обязан заплатить за то, что когда-нибудь выбросишь машину». Там всё наоборот — человек может даже заработать. Утилизация в США — это обычный бизнес. Металл и детали перерабатывают, и на этом зарабатывают. Поэтому государству не нужно заранее брать деньги с людей. ПРОЩЕ ГОВОРЯ: 👉 В Америке старая машина — это плюс, а не проблема! Как это работает в России В России всё начинается с платежа. Купил машину — заплати утильсбор. Неважно,

Автоэксперт Артём Бобцов раскрыл шокирующую структуру формирования цены на топливо в России. По его словам, реальная цена бензина составляет всего 15 рублей за литр, а всё остальное - это налоги и сборы, которые идут прямиком в бюджет. Многие автомобилисты в России не понимают, почему в одной из крупнейших нефтедобывающих стран мира цены на топливо продолжают оставаться высокими. Ответ шокирует: по словам автоэксперта Артёма Бобцова, себестоимость самого бензина составляет лишь малую часть от цены на заправке. Всё остальное - это многочисленные налоги и сборы. Так куда же идут эти деньги и почему государство продолжает увеличивать налоговую нагрузку на автовладельцев? Собеседник "Первого русского" попытался разъяснить ситуацию. Он подчеркнул: граждане платят за бензин в несколько раз больше его реальной стоимости. Если сейчас 92-й стоит 60 рублей, вы можете посчитать: 45 рублей идёт просто государству за то, что вы имеете возможность пользоваться своим автомобилем. И только 15 рублей -

Россия попалась на своей доброте: пока в регионах взлетают цены на топливо, беспошлинные тонны горючего утекают к "друзьям" по СНГ. Этот метод покупки расположения давно не работает: доброта и щедрость Москвы воспринимается как должное. "Соседи" прочно присосались к большой бензоколонке под названием "Россия", а сами поглядывают на Запад. Усидеть на двух стульях больше не получится, даёт понять обозреватель Царьграда Иван Прохоров. Россия продолжает выступать топливным спонсором постсоветских режимов, пока дома растут цены на бензин и дизель, а АЗС вводят ограничения в стиле "не больше 20 литров в одни руки". Москва кормит чужие экономики, когда собственная уже переходит на режим экономии. Льготы, кредиты, списания долгов - всё ради стран, которые в ответ всё чаще заигрывают с недружественными Москве режимами. Россия поддерживает соседей себе во вред - но стоит ли эта игра свеч? - задаётся вопросом обозреватель Иван Прохоров. Ответ очевиден: нет. Немного цифр: Киргизия получает ежегодн