Михаил Кудрявцев

Вот сидишь, листаешь старые фотографии советской техники, читаешь про очередной легендарный завод и понимаешь, что его больше нет. На том месте теперь продают кроссовки и смартфоны. Сегодня хочу рассказать вам про Курганский завод колесных тягачей. Про предприятие, чьи машины могли взять на буксир самолёт весом под двести тонн и протащить его по бетонной полосе, словно игрушку. Про завод, где каждое утро через проходную шли одиннадцать тысяч человек. И про то, как всё это в одночасье рухнуло. В пятидесятом году в Кургане, на площадке эвакуированного когда-то «Уралсельмаша», запустили небольшое производство. Делали там самую обычную сельхозтехнику: бороны, молотилки, силосорезки. Ничего особенного, просто один из множества заводов, разбросанных по Союзу. Но к концу пятидесятых стране потребовались мощные колёсные тягачи. И тот самый тихий курганский завод внезапно получил совершенно другую судьбу. Из Минска сюда передали чертежи и всю оснастку для производства МАЗ-535. А в декабре шесть