Альберт и Ольга Соколовские

Зимой страдают почти все системы автомобиля, но сильнее всего холод «бьёт» по аккумуляторной батарее: при низких температурах ёмкость падает, внутреннее сопротивление растёт, и зарядка идёт хуже обычного. Логичное желание владельца — «укутать» АКБ в термочехол, чтобы ему было теплее. На практике же эта идея нередко даёт обратный эффект и снижает надёжность пуска, хотя задумка кажется здравой. Почему так происходит, ведь часто даже с завода на многих европейских автомобилях стоят такие чехлы? Давайте разбираться. Купить чехол сегодня можно в любом автомагазине: за тысячу-полторы рублей предлагают «негорючую термоизоляцию», обещают быстрый прогрев и «правильную» температуру батареи. В теории — красиво: холод не проникает к корпусу, АКБ меньше остывает на стоянке. Но в реальности подкапотное пространство прогревается от двигателя и тёплого воздуха радиатора, а чехол делает ровно противоположное — изолирует аккумулятор от этого тепла. Пока мотор не выйдет на рабочую температуру, батарея т