Александр Песков

Василий Цымбал - легендарный советский летчик, который сдувал японские вертолеты в море, поливал керосином американцев и столкнулся с норвежским самолетом из-за... музыкальной передачи по ТВ. История "воздушного хулигана" (так его прозвали товарищи), которого боялись в НАТО и награждали в СССР. В НАТО появилось в 1980-х предупреждение, написанное всего двумя словами? Bware of Vasya — "Берегитесь Васи". Не советского истребителя, не ракетного комплекса, а конкретного парня по имени Вася. Вот вам масштаб личности! Василий Цымбал родился 13 февраля 1960 года в Армавире — городе, где, как говорили, бурлила кровь кубанских казаков. И эта кровь давала о себе знать с самого детства. Уже в Армавирском авиационном училище будущий герой прославился удивительным талантом: он постоянно уходил в самоволки, но — внимание! — ни разу не попался и ни разу не опоздал на построение. Как ему это удавалось? Секрет прост: Вася был местным, знал город как свои пять пальцев и виртуозно исчезал и появлялся в

Савелию Крамарову было всего 3 года, когда его отца арестовали. Малышу сказали, что отец отправился на фронт и после окончания войны он ездил на вокзал и с трепетом ждал, когда в одном из поездов с солдатами, появится папа, но так и не дождался. Виктору Крамарову запрещено было возвращаться в Москву, и в 1956 году, после повторного заключения, он добровольно расстался с жизнью. Матери, чтобы найти работу и прокормить двоих детей, пришлось с мужем заочно развестись и отречься от него. Денег всегда не хватало, семья жила впроголодь, а в школе дети дразнили Савелия за косоглазие, вызванное врожденной травмой глаза. Но он мог постоять за себя, бил своих обидчиков и, конечно, хулиганил. В пионерском лагере мамаши брали со своих детей слово не водиться с Савой, мол, от него ничему хорошему не научишься. Когда Саве было 16 лет, от онкологии умерла его мать. Подросток остался сиротой на попечении дяди и совсем забросил учебу. Единственной отдушиной для него стали походы в кино. Соседка по к

Jawa 350 — мотоцикл, который выпускался чехословацкой компанией Jawa Moto с 1930-х по 1992 год. В настоящее время производство продолжается в Чешской Республике. Jawa 350 экспортировалась более чем в 120 стран. Популярность Jawa 350 обусловлена её доминированием в странах Восточной Европы в 1960–1990-х годах, когда мотоциклы из Западной Европы только начинали проникать на этот рынок. Среди конкурентов были немецкие MZ и Simson, венгерская Pannonia, польская Junak и советский ИЖ. Двухтактный двухцилиндровый мотоцикл Jawa 350 выпускается до сих пор, хотя его дизайн изменился, а технические характеристики практически не изменились с 1970-х годов. Модели 2012 года оснащены электронным зажиганием, электростартером и системой автоматического впрыска масла. Модельный ряд Jawa 350 SV — чехословацкий одноцилиндровый мотоцикл с воздушным охлаждением, выпускавшийся компанией Jawa. В период с 1934 по 1936 год было произведено 2004 экземпляра. Jawa 350 OHV — чехословацкий четырёхтактный одноцилинд

15 октября 1967 года в Волгограде завершилось строительство монумента «Родина-мать», ставшего символом мужества и стойкости советского народа в Великой Отечественной войне. Этот величественный памятник, созданный под руководством скульптора Евгения Вучетича и инженера Николая Никитина, является композиционным центром мемориального комплекса «Героям Сталинградской битвы». История создания Идея возведения памятника в Сталинграде возникла сразу после окончания кровопролитной битвы, ставшей переломным моментом в войне. Тысячи солдат полегли в боях за город, и монумент должен был увековечить их подвиг. С 1944 по 1955 год проходил всесоюзный конкурс на лучший проект, в котором участвовали как известные архитекторы, так и простые солдаты. Предлагались самые разные идеи, от колонны с фигурой Сталина до 150-метровой пирамиды из переплавленных танков. Уникальный проект Евгения Вучетича Евгений Вучетич не участвовал в конкурсе, но, по слухам, обсуждал свой проект лично со Сталиным. Его замысел ка