михаил киселев

Знаете, есть такая порода техники — честная. Без понтов, без претензий на моду. Работает — и всё тут. Ан-2 как раз из таких. Когда в августе сорок седьмого этот нескладный биплан впервые оторвался от новосибирской полосы, реактивная эра уже стучалась в дверь. МиГи рвали воздух на сумасшедших скоростях. А тут — здрасьте вам — летающий сарай с расчалками. Архаика? Может быть. Но эта «архаика» пережила всех своих сверстников и до сих пор коптит небо. Попробуй так. Откуда ноги растут Олег Антонов задумал эту машину ещё в войну — когда таскали грузы на фронт, стало ясно, что нужен универсальный работяга. Не истребитель, не бомбер, а именно труженик. Чтобы сел на любое поле, взял тонну-полторы и потащил куда скажут. И чтобы механик в заляпанной телогрейке мог его чинить, а не инженер с тремя дипломами. Техзадание, кстати, было ещё то. Хотели получить самолёт, который: — работает в мороз под сорок (а в Сибири это не экзотика); — садится на пашню, снег, речную косу; — не убивает пилота за мел