Сергей Дворников

Покупка отечественного внедорожника в наши дни - это уже не просто сделка купли-продажи, а настоящий акт веры и патриотизма, граничащий с безумием. Мы все прекрасно знаем, что Нива - это конструктор для взрослых мужчин, который требует внимания, смазки и доработки напильником. Но когда человек отдает за машину больше миллиона рублей, он вправе рассчитывать хотя бы на то, что она доедет до дома без приключений и не начнет разваливаться в первый же месяц. На днях я наткнулся на крик души одного такого оптимиста, который решил не слушать советы друзей и скептиков, отговаривавших его от покупки, и приобрел себе новенькую Lada Niva Legend. История его владения оказалась настолько печальной и показательной, что я просто обязан ею поделиться, чтобы потенциальные покупатели сняли розовые очки. Радость от обладания легендой советского автопрома у нашего героя продлилась ровно сто километров. Именно на этом смешном пробеге приборная панель озарилась тревожным светом ошибки двигателя. Казалось б

Мы все живем в плену одного очень старого и устойчивого стереотипа, который гласит, что лучшая машина - это новая машина. Нам годами вдалбливали в голову эту простую истину маркетологи, рекламные ролики и менеджеры в автосалонах. И мы верили, ведь логика в этом есть железная. Новая машина пахнет заводом, у нее нет темного прошлого, скрученного пробега и изношенных деталей. Ты просто садишься, поворачиваешь ключ и наслаждаешься беззаботной эксплуатацией первые три-пять лет. Именно так рассуждал мой сосед по гаражному кооперативу, назовем его дядя Миша, когда решил обновить свой автопарк. У него была отличная Лада Гранта шестнадцатого года выпуска, которую он любил и берег как зеницу ока. Машина была в идеальном состоянии, с родным пробегом под сотню и полностью обслуженная. Но возраст берет свое, и дядя Миша решил, что пора брать новую, пока за старую дают хорошие деньги. История эта началась красиво и торжественно, а закончилась полным разочарованием и объявлением на сайте продаж спус

Совсем недавно на канале выходила запись о том, как на моей практически новой Весте появилась проблема с утечкой фреона из системы, а точнее все было так - под автомобилем ровно в том месте, где находится трубка слива конденсата, появились жирные пятна на плитке в гараже после длительной стоянки. Всё было перепроверено несколько раз, на трубке слива определенно были следы масла из фреона. Записался к официальному дилеру и спустя пару дней подъехал к ним на осмотр и диагностику. Мастер-приёмщик при осмотре автомобиля сразу обратил внимание на то, что у автомобиля небольшой пробег, и тут начались отмазки, лишь бы не принимать автомобиль, всем известно, что ремонтировать автомобили по гарантии, оф.дилер не очень-то настроен. Одно дело - взять деньги за ТО, а совсем другое ремонтировать что-то бесплатно. Так как проблема неявная, то и принимать автомобиль дилер не хотел и всячески увиливал, ссылаясь на то, что автомобиль новый, еще не обкатался, и т.д. В общем, куча отговорок не по теме,

Уже третий год жизнь благополучной семьи жителей Волгограда разделилась на до и после. До — это когда жена, муж и двое детей ездили на старом БМВ Х1 и горя не знали, а после — когда купили новую китайскую машину Chery Tiggo 7 Pro Max и начали долгие «гарантийные» разборки с дилером. Виктор Левин В этой истории удивительно, что новый «Чери» купила семья волгоградцев, словно сошедшая с рекламы китайского производителя, которая присутствует на всех сайтах официальных дилеров. Самые желанные покупатели Tiggo 7 Pro Max, его целевая аудитория — это 30-летние муж с женой и двумя детьми. Живущим за городом, в своем доме просто необходим просторный кроссовер на все случаи жизни, включая снегопады и возможные заезды на проселочные дороги. Свое место в багажнике гарантировано и любимой собаке. В декабре 2022 года именно эти качества китайской колесницы и подвигли волгоградку с ником @user-Kippa купить богато оснащенный всеми современными гаджетами и удобствами, включая электропривод багажника, ав