Александр Петухов

«Да кто в здравом уме будет покупать эти китайские ведра на колесах?» — помните, как еще в период 2020–2021 года многие люди говорили подобные фразы? А что теперь? А теперь куда ни посмотри на дорогах общего пользования ездят одни китайские автомобили. Причем их стало так много, что не заметить их просто нереально. Порой кажется, что всех этих Chery, Haval’ов и прочих китайских автомобилей уже больше, чем тех же корейских. Всё-таки находятся у нас люди, кто не против покупки нового китайского автомобиля. Но это и неудивительно, ведь купить что-то, кроме этих автомобилей, просто нереально в нынешнее время. Поэтому люди и покупают сегодня эти самые автомобили, по сути, становясь в некотором плане «пилотами-испытателями». Кто знает, как поведет себя тот или иной китайский автомобиль в наших условиях через пару лет эксплуатации? И сегодня в сети уже полно негативных отзывов на эти самые китайские автомобили. Причем негативных отзывов полно даже на довольно популярные марки и модели. И одни

Всё началось пару лет назад. Я тогда решил попробовать модный китайский хэтчбек с роботизированной коробкой — односцепной, как оказалось. Машина была симпатичная: яркая, с кучей кнопочек, турбомоторчик бодро гудел. Но стоило мне выехать в город, как начался кошмар. Пробка. Лето. Жара. Машина дёргается, как будто её током бьёт. На каждом светофоре — рывок, будто я новичок на «Жигулях» и не умею трогаться. А когда я попытался забраться на горку, коробка вообще ушла в какой-то транс: завыла, затряслась и выдала ошибку на приборке. Я тогда чуть не продал машину прямо на обочине. — Миш, это что за дичь? — спросил я своего друга, когда приехал к нему в сервис, потный и злой. — Добро пожаловать в мир односцепных роботов, — хмыкнул он, открывая капот. — Эта коробка — как дешёвый смартфон: красиво, но глючит. И он был прав. Односцепные «роботы» — это механика, где сцеплением и переключением передач заведует электроника. На бумаге — круто: дешёво, экономично, компактно. А в жизни? Рывки, перегре

Здравствуйте, уважаемые читатели! Тишина в салоне автомобиля, это очень важно для любого водителя. К сожалению, в бюджетных и не только автомобилях, с завода шумоизоляция очень уж простенькая. Экономят. Делать дополнительную шумоизоляцию лучше всего в специализированных сервисах, но это стоит внушительную сумму денег. А ведь можно самостоятельно купить материал и наклеить его, дел то, на денек и можно хорошо сэкономить. Так думают многие люди, в том числе я сам ни раз делал на своих машинах дополнительную шумоизоляцию своими силами. Но, тут нужно понимать, что неграмотный подход, только вредит. Вот например, если наклеить слишком много материала на двери, да еще сделать это как попало, то во-первых, дверь станет значительно тяжелее, а значит, быстрее провиснет и петли придется менять. Во-вторых, измениться доступ к тому же механизму стеклоподъемников, в случае ремонта, будет сложнее добраться. Можно нарушить влагоотвод и теперь жидкость начнет попадать куда ей не следует. И это только