Елена Талашманова

При покупке подержанного автомобиля, особенно если на нем уже приличный пробег (больше 100 – 150 000 км), хочется быть уверенным что его двигатель «не дохлый», и проработает еще долго. Конечно, можно залезть в него эндоскопом, посмотреть различными диагностическими устройствами (и это правильно). Однако есть один почти 100% метод, который доступен всем, даже чайникам. Буквально за пару минут вы поймете, стоит ли машина вашего внимания вообще, или лучше от нее бежать Этот метод определяет совсем укатанные моторы, на которые вообще не стоит смотреть. То есть износ просто критичный. Причем он работает на всех автомобилях, вам даже масляный щуп вытаскивать не нужно. Если у вас эта проверка прошла нормально, тогда уже стоит лезть эндоскопом в цилиндры, головку блока и проверять далее. Этот метод основан на проверке через картерные газы. Пару слов, про теорию процесса. Все мы знаем, что в моторе есть камера сгорания, в которой сжимается и далее воспламеняется воздушно-топливная смесь Сжимае

Здравствуйте. Юрич у руля. Представьте ситуацию. Вы движетесь по трассе, крейсерская скорость. И вдруг — короткий, сухой "шлепок" из-под капота. Двигатель мгновенно глохнет. Тахометр падает на ноль. Вы скатываетесь на обочину в абсолютной тишине. Попытка завестись — и стартер вращает коленвал впустую, с неестественно легким и быстрым звуком, будто из мотора вынули свечи. Или вообще не вращает. Всё. Приехали. Только что вы стали свидетелем одного из самых фатальных событий в жизни двигателя — обрыва привода ГРМ. И с вероятностью 99% ваш мотор только что получил травмы, несовместимые с жизнью без дорогостоящей хирургии(если конечно он современный, но об этом - далее). Цена вопроса — от 50 до 200 тысяч рублей. Чтобы понять масштаб этой катастрофы и то, почему она происходит, нужно провести полноценное вскрытие и разобраться, что же такое газораспределительный механизм. Это не просто "ремень" или цепь, как думают многие. Это сложнейшая система, от которой зависит всё: мощность, расход,

Сегодня я хотела бы обсудить вопрос уменьшения высоты кроны плодовых деревьев. Не является тайной, что за невысокими деревьями легче ухаживать и собирать с них урожай. Поэтому садоводы стараются выращивать деревья с небольшими кронами. Плодовые деревья обычно выращивают на сильнорослых семенных подвоях, и они могут достигать высоты 5-7 метров. Чтобы этого не произошло, можно уменьшить крону. Для этого срезают верхушку дерева над одной из верхних скелетных ветвей, что позволяет зафиксировать крону на нужной высоте. Однако важно провести эту операцию правильно и в подходящее время. Не стоит делать это слишком рано, пока дерево молодое, и не стоит медлить. Иначе результат может оказаться совсем не таким, как ожидалось. В этой статье я поделюсь методами формирования кроны и расскажу об основных принципах, которые следует учитывать при проведении обрезки. Прежде всего, давайте обсудим, какие проблемы могут возникнуть при запоздалом формировании кроны, то есть когда эта процедура проводится