Валера Локотош

Каталитический нейтрализатор — важный элемент выхлопной системы, отвечающий за очистку газов. В идеальных условиях он служит 200–300 тысяч километров, но российские реалии, некачественное топливо и частые проблемы с маслом сокращают этот срок. Основные враги катализатора — плохой бензин, приводящий к перегреву и разрушению керамических сот, а также попадание масла в цилиндры, из-за чего ячейки забиваются сажей и несгоревшими остатками. Читать на сайте: Катализатор «душит» мотор: как распознать забитый элемент без разбора и что делать дальше Когда катализатор начинает забиваться, водитель замечает, что машина теряет динамику, хуже разгоняется, а расход топлива растет. Иногда появляется резкий запах выхлопа, а на приборной панели загорается «Check Engine». Причина проста: забитые соты мешают свободному выходу газов, двигатель «задыхается», а система управления фиксирует отклонения по сигналам двух лямбда-зондов — до и после катализатора. Проверить катализатор без снятия непросто. Диагнос