Алексей Уткин

Haval Jolion пару лет назад буквально взорвал рынок: яркий дизайн, куча опций и цена, которая не пугала. Для многих, кто искал альтернативу корейским или японским кроссоверам, он стал настоящей находкой. Но за красивой обложкой, как выяснилось, скрываются проблемы, которые могут отбить желание связываться с этим автомобилем. Мой коллега Иван, проездив год на Jolion и накатав 31.000 км, в итоге решил его продать. Теперь он присматривается к Toyota RAV4. Расскажу, что пошло не так и стоит ли вообще рассматривать Jolion. Иван купил свой Haval Jolion в начале 2024 года, выбрал версию Elite с передним приводом и 1.5-литровым турбомотором на 143 лошадиные силы. Цена вопроса - около 2.3 млн рублей. Для сравнения, Hyundai Creta или Renault Captur в похожих комплектациях стоили дороже, а Toyota RAV4 в базе тянула уже на 3 миллиона. Ивану хотелось машину, которая даст максимум за свои деньги: стильный вид, просторный салон, камеры кругового обзора, адаптивный круиз и цифровую приборку. На бумаге