Сергей Николаев

Спасатели решили не эвакуировать тело двукратной олимпийской чемпионки по биатлону Лауры Дальмайер, которая погибла в июле в горах Пакистана. Ранее сообщалось, что спасательная группа попытается добраться до спортсменки. Местный горный гид Калим Шани, проводящий туры в горном массиве Каракорум, говорил, что группа экспертов изучала возможность эвакуации тела бывшей биатлонистки. Однако от идеи восхождения позже отказались. Источник заявил, что на прошлой неделе команда спасателей смогла пересмотреть ситуацию на пике Лайла, в результате тело Дальмайер не будет эвакуировано. Причина такого решения не называется. 28 июля спортсменка вместе с напарницей совершала восхождение на пик Лайла и попала под камнепад в горах Каракорум. Это произошло на высоте около 5,7 тысячи метров. Экс-биатлонистка получила серьезные травмы и скончалась. Ей был 31 год. Напарница вызвала экстренные службы, но спасательный вертолет смог добраться до труднодоступного района лишь утром 29 июля. Также была угроза нов

В мире грузовых автомобилей социалистического периода есть поистине уникальные экземпляры. Один из таких раритетов — Tatra 815. Не стоит судить о машине по её непрезентабельному внешнему виду — это настоящая рабочая лошадка. Производство семейства Tatra 815 началось в 1983 году в Чехословакии, хотя разработка машины стартовала ещё в 70-х годах прошлого века. Модель 815 пришла на смену 148-й модели. Конструктивно идеи обеих машин схожи, но в 815-й всё было улучшено, усилено и доведено до ума. За 30 лет конвейерной жизни Tatra доказала свою исключительную надёжность. Удивительно, но эти грузовики до сих пор выпускают, постоянно модернизируя и успешно продавая по всему миру. К Tatra можно смело применить слово «уникальная», а если не уникальная, то, по крайней мере, оригинальная во всём. Главное чудо инженерной мысли — отсутствие традиционной рамы. В Tatra применена хребтовая конструкция: по сути, это труба большого диаметра, внутри которой находятся карданы. Фрагменты этой трубы жёстко

Сегодня, 24 июля, пассажирский самолет Ан-24, на борту которого находилось 49 человек, потерпел крушение в Амурской области. Какие известны последние новости об этом, есть ли выжившие? Пассажирский самолет Ан-24 перестал выходить на связь 24 июля около 08:00 по московскому времени. По информации Telegram-канала Mash, борт авиакомпании «Ангара» вылетел из Хабаровска и через Благовещенск должен был прилететь в Тынду. «Самолет Ан-24, пропавший в Амурской области, перестал выходить на связь во время захода на посадку в аэропорту Тында. Борт ушел на второй круг, после чего пропал с радаров. В 11:00 по местному времени воздушное судно вылетело из Благовещенска в Тынду. Ближе к 13:00 при заходе на посадку в местном аэропорту самолет ушел на второй круг, потеряв связь с диспетчерами», — говорится в сообщении канала. На поиски самолета из Благовещенска вылетел Ми-8 и выдвинулась наземная группа, а также подключились Росавиация и МЧС. «В Амурской области Росавиация в координации с МЧС России и д