Александр Матвиенко

Автоматическая коробка передач — это не просто железяка, а настоящий оркестр из шестерёнок, фрикционов и гидравлики. Масло в АКПП (оно же ATF — Automatic Transmission Fluid) — дирижёр этого оркестра. Оно смазывает детали, охлаждает систему, передаёт крутящий момент в гидротрансформаторе и помогает фрикционам цепляться, чтобы передачи переключались без рывков. Это как если бы вы одновременно готовили ужин, гладили рубашку и пели оперу — настоящий многозадачный герой. Но у масла есть свой срок годности. Оно нагревается, загрязняется металлической стружкой, теряет вязкость и присадки. Со временем ATF становится как уставший офисный работник: вроде старается, но уже не тянет. Если не менять масло, коробка начнёт дёргаться, передачи будут переключаться с ленцой, а в худшем случае АКПП отправится в автосервисный рай, оставив вас с счётом, от которого глаза на лоб полезут. Многие автобренды, особенно европейские, любят петь песню про «масло на весь срок службы». Звучит как мечта, правда? Но «