василий варенов

Авиационные инженеры клялись, что вертолёт не сможет достичь вершины Эвереста. Но 14 мая 2005 года французский лётчик-испытатель Дидье Дельсаль не просто достиг вершины — он припарковался на ней. На высоте 8848 метров воздух невероятно разрежен, что лишает винтокрылые машины двух важнейших для полёта вещей: подъёмной силы и мощности двигателя для сгорания топлива. Лопасти вертолёта работают, «откусывая» кусок воздуха и толкая его вниз. На вершине Эвереста плотность атмосферы составляет лишь около трети от той, что на уровне моря, поэтому лопастям почти не за что зацепиться. Кроме того, турбинным двигателям, которые приводят эти машины в движение, требуется кислород для сжигания топлива. Меньше кислорода — значительно меньше лошадиных сил. Обычные вертолёты просто не могут создать достаточно тяги, чтобы зависнуть на такой высоте, поэтому большинство высотных спасательных операций на Эвересте ограничиваются лагерем II, расположенным примерно на высоте 6400 метров. Чтобы преодолеть этот в