Любовь Растрыгина

В 1983 году в редакцию журнала «Наука и жизнь» пришло письмо. Автор - 88-летний академик, дважды лауреат Сталинской премии, создатель двигателей для первых советских ракет и реактивных самолётов. В письме не было просьб о пенсии или жалоб на здоровье. Было предложение: «Я хочу рассказать, как мне удаётся работать по восемь часов в день, бегать по лестнице и не знать, что такое таблетки». Звали его Александр Александрович Микулин. К тому моменту он уже тридцать лет как ушёл на пенсию - но продолжал руководить лабораторией, писать книги и ежедневно делать странную, на первый взгляд, гимнастику: стоял на месте и подпрыгивал мелкими толчками, сотрясая всё тело. Коллеги поначалу подсмеивались. Потом перестали - когда заметили, что Микулин в 80 лет выглядит моложе многих 50-летних. Он не был врачом. Не изучал геронтологию. Просто однажды в 60 лет почувствовал, как тело начало «скрипеть»: одышка при подъёме на третий этаж, тяжесть в ногах, постоянная усталость. И вместо того чтобы смириться —

"А разве так можно?" — недоверчиво спросила соседка по купе, когда я посоветовала ей попросить проводницу зарядить разрядившийся телефон. "У них там розетки есть, конечно... Но они же не разрешат," — продолжала сомневаться девушка, нервно сжимая мобильный. До станции оставался час, а встречать её должны были родители. Но всё-таки она набралась смелости и пошла. Вернулась буквально через пять минут — спокойная, довольная. Проводница без вопросов разрешила, и теперь после приезда девушка будет на связи. Вот так одна маленькая деталь, о которой многие не знают,избавляет от лишних переживаний и делает поездку более комфортной. А ведь в поездах есть десятки бесплатных услуг, о которых пассажиры даже не догадываются. За двадцать лет путешествий по России я собрала для вас самый полный список того, на что вы имеете право. Что положено ВСЕМ — даже в плацкарте Начну с базовых вещей, которые вам полагаются, даже если вы купили самый дешёвый плацкартный билет. Техника и удобства в купе проводни