Владимир Фомин

Привет, друзья! На связи Александр, и вы на канале "Заметки Инсайдера". Современная молодёжь, как правило, не проявляет интереса к советскому кинематографу, однако комедию "Операция "Ы" знают все, вне зависимости от возраста. После первого просмотра этой короткометражной киноленты самое яркое впечатление оставляет забавный двухместный автомобиль. Интересно, что это транспортное средство изначально не рассматривалось как полноценный автомобиль. Его классифицировали как мотоколяску, и владельцам выдавали мотоциклетные номерные знаки. Почему "владельцам", а не "собственникам"? Дело в том, что каждая такая мотоколяска находилась в государственной собственности и предоставлялась инвалидам, потерявшим одну или обе ноги, или тем, кто из-за паралича не мог пользоваться нижними конечностями, в бесплатное пользование. Формально мотоколяска передавалась инвалиду на пять лет, после чего её должны были заменить новой моделью. Однако по истечении этого срока многие предпочитали выкупить её в собст

Павел Игнатьевич Муравьёв (1917–2003) — выдающийся советский лётчик‑ас, удостоенный звания Героя Советского Союза. Участник Советско‑финской и Великой Отечественной войн, он проявил исключительное мужество и мастерство в воздушных боях. Фото в свободном доступе Ранние годы и начало службы Родился в деревне Сныткино (ныне Брасовский район Брянской области). В 1938 году после учёбы в зооветеринарном техникуме был призван в Красную армию и направлен в Одесскую военную авиационную школу. Боевой путь Советско‑финская война В составе 7‑го истребительного авиаполка: выполнил 94 боевых вылета; в групповом бою уничтожил 3 финских самолёта; награждён орденом Красного Знамени. Великая Отечественная война С 1941 года сражался на фронтах войны, начав с истребителя ЛаГГ‑3, затем перейдя на Як. К февралю 1943 года: совершил 185 боевых вылетов; провёл 76 воздушных боёв; лично сбил 9 самолётов противника и ещё 5 — в составе группы. Особо отличился в марте 1943 года, когда его эскадрилья в неравном

Развёртывание автомобильных войск в начале Великой Отечественной войны осуществлялось в тяжёлых условиях, когда отмобилизование армии и тыла, особенно в западных районах страны, осложнялось неблагоприятным ходом боевых действий. Основным источником пополнения автомобильного парка Красной Армии являлась мобилизация автомобилей из народного хозяйства. По состоянию на 1 августа 1941 года было вновь сформировано и развёрнуто за счёт существующих авточастей и депо 120 автотранспортных частей и соединений, в том числе 5 автомобильных бригад, 8 отдельных и 6 запасных и учебных автополков, 54 отдельных автомобильных батальона, 14 батальонов и рот бензоцистерн, 12 отдельных автомобильных рот, 18 эвакуационных рот. В качестве резерва Главного Командования в июле 1941 года в районе Москвы были сформированы 14-я автомобильная бригада (в составе семи автотранспортных батальонов) и пять отдельных автобатальонов. К началу августа в них находилось около 4 тысяч автомобилей. Поиск правильной организац