Сергей Новаковский

Зима. Трасса, покрытая коварной ледяной коркой, припорошенной снегом. В правом ряду аккуратно, со скоростью 70-80 км/ч, «крадутся» легковушки — Солярисы, Весты, Поло. Водители вцепились в руль, чувствуя каждое движение машины. И тут по левому ряду, вздымая снежную пыль, пролетает черный массивный внедорожник. 110, 120, 130 км/ч… Он идет уверенно, как ледокол. Водители малолитражек провожают его взглядом, полным зависти: «Вот это машина! Ему гололед нипочем, у него же 4WD!». Проходит десять километров. И мы видим этот же внедорожник. Только уже не в левом ряду, а в глубоком кювете, вверх колесами или обмотанным вокруг столба. Рядом стоит растерянный владелец (если повезло) и чешет затылок: «Как так? У меня же полный привод, лучшие шипы, куча электроники…». Давайте раз и навсегда разберем самое опасное автомобильное заблуждение: миф о том, что полный привод лучше держит дорогу на льду. Почему мы верим в сказку о «всемогущем 4х4»? Все начинается в автосалоне. Менеджер с горящими глазами

ВЕРНУЛ ДЕНЬГИ ЗА 3 ГОДА! Есть в коммунальном аду отдельный котел — для тех, кто забывает вовремя делать поверку счетчиков. Коммунальщики этот котел обожают. Они греют на нем руки, ноги и свои годовые отчеты о прибыли. Схема ведь гениальная в своей простоте: как только у вашего водомера заканчивается «срок годности» (межповерочный интервал), для системы он превращается в тыкву. Даже если он крутится, сверкает и показывает идеальную правду — для бухгалтерии ЖЭКа или РСО его больше не существует. Вас тут же пересаживают на «иглу норматива». А там — конские объемы потребления, повышающие коэффициенты и суммы в квитанциях, от которых дергается глаз. И нам годами вдалбливали: «Прозевал дату? Сам виноват. Поезд ушел. Плати по полной и не греши». Но сегодня я расскажу вам историю, которая ломает этот шаблон с хрустом сухой ветки. Историю о человеке, который забыл про счетчик на целых три года, переплатил кучу денег, но не смирился, пошел в суд и заставил коммунального гиганта вернуть всё

Фото из открытых источников Ситуация, знакомая практически каждому автомобилисту: вы приближаетесь к регулируемому или нерегулируемому пешеходному переходу, снижаете скорость, оцениваете обстановку. Пешеход стоит на тротуаре и, кажется, не собирается переходить. Вы продолжаете движение, и в этот момент человек вдруг делает шаг на проезжую часть. Часто именно в такой момент позади или сбоку появляется патруль ДПС, и вас останавливают с обвинением в непредоставлении преимущества пешеходу. Внутреннее ощущение несправедливости смешивается с неуверенностью: нарушил ли я действительно? Многие водители в стрессе соглашаются с инспектором, подписывают предложенные документы и позже оплачивают штраф, хотя на самом деле их вины могло и не быть. Ключевая проблема заключается в незнании простых, но важных юридических процедур и различий между документами, которые составляет инспектор. Понимание разницы между протоколом и постановлением, знание своих прав при общении с сотрудниками ГИБДД и четко