Константин Колесниченко

Наверное все слышали, что если перекачать шины - то будет просто «огромная» экономия топлива. Но вот сколько это будет в реальности, все называют разные цифры, у кого чуть ли не 10% разницы. Решил все это проверить на своем автомобиле, для начала накачаю 1,5 Атмосферы, что намного ниже положенного, потом 2,0 ну и перекачаю до 2,5 Атмосфер. Конечно все замерим точным прибором до миллиграмм. Ну и в конце подведу итог, стоило ли оно того Любой производитель, указывает на кузове, редко бывает на лючке бензобака сколько нужно качать шины вашего автомобиля. Причем указывает данные для различных диаметров дисков, например на моем автомобиле, для трех размеров R16, R17 и R18 Но для всех трех размеров, нужно качать 235 кРа (или 34 PSI), что примерно равно 2,35 Атмосферы (АТМ) Причем если давление в шине на моем автомобиле падает ниже 2,0 Атм, тогда у меня срабатывает дачки низкого давления. Стоит отметить, что 2,35 Атмосферы летом многовато, я катаюсь примерно на 2,2 Атм, что характерно для мн

Наверное все слышали, что если перекачать шины - то будет просто «огромная» экономия топлива. Но вот сколько это будет в реальности, все называют разные цифры, у кого чуть ли не 10% разницы. Решил все это проверить на своем автомобиле, для начала накачаю 1,5 Атмосферы, что намного ниже положенного, потом 2,0 ну и перекачаю до 2,5 Атмосфер. Конечно все замерим точным прибором до миллиграмм. Ну и в конце подведу итог, стоило ли оно того Любой производитель, указывает на кузове, редко бывает на лючке бензобака сколько нужно качать шины вашего автомобиля. Причем указывает данные для различных диаметров дисков, например на моем автомобиле, для трех размеров R16, R17 и R18 Но для всех трех размеров, нужно качать 235 кРа (или 34 PSI), что примерно равно 2,35 Атмосферы (АТМ) Причем если давление в шине на моем автомобиле падает ниже 2,0 Атм, тогда у меня срабатывает дачки низкого давления. Стоит отметить, что 2,35 Атмосферы летом многовато, я катаюсь примерно на 2,2 Атм, что характерно для мн