андрей пастухов

Монтаж ЧП требует соблюдения требований по электропроводке, заземлению, экранированию и настройке. Ошибки приводят к ложным срабатываниям, перегреву двигателя, помехам и выходу из строя оборудования. 1. Проверка соответствия параметров ЧП, двигателя и питающей сети Убедитесь, что номинальное напряжение, частота, мощность и ток двигателя соответствуют техническим данным ЧП (вход/выход). Если двигатель и сеть рассчитаны на другой режим — это может привести к перегреву, неправильной работе, перегрузкам. 2. Корректное силовое подключение: питание ЧП и подключение двигателя Входные фазные провода сети подключаются к клеммам L1, L2, L3; выходы ЧП (U, V, W) — к фазам двигателя. Между ЧП и двигателем не должно быть дополнительных коммутационных аппаратов (выключателей, рубильников), чтобы избежать искажений сигналов управления. Кабель, соединяющий ЧП и двигатель, должен быть рассчитан на VFD: подходящее сечение, изоляция, допустимая длина. Неправильный кабель часто становится источником пер