Анатолий Костюков

21 января 1987 года. Советский штурмовик СУ-25 старшего лейтенанта Константина Григорьевича Павлюкова поднялся в небо. Он должен был прикрывать транспортный самолет ИЛ-76. В районе населенного пункта Чирикар "Стингер" настиг машину Павлюкова. Моджахеды бросились к тому месту, где должен был приземлиться катапультировавшийся пилот. Пока Константин снижался на парашюте, по нему велся плотный автоматный огонь. В результате он получил несколько ранений в руку ноги и живот. У самой земли его парашют зацепился за дерево и пилот повис на стропах. пока моджахеды окружали константина, ему удалось освободиться и опуститься на землю. Освободившись, он залег в яму под высоким деревом. Как только противник приблизился, Павлюков открыл по нему огонь из автомата. Командир группы моджахедов Фатах приказал прекратить огонь и взять летчика живым. В Пакистане за живого русского должны были хорошо заплатить. Но Константин не собирался сдаваться живым и без колебаний вступил в неравный бой. Бросай оружие,

Сегодня мы расскажем про заброшенный военный аэродром "10-й участок", также известный как "Калинка", расформированный в 1998 г., на котором дислоцировались авиаполки 28-й истребительной авиационной дивизии. 301 ИАП Одним из полков, дислоцировавшихся на аэродроме был 301-й истребительный авиационный полк в.ч. 65383, берущий свою историю ещё с 1940 г., когда на аэродроме "Бирофельд" в Еврейской автономной области в составе 69-й смешанной авиационной дивизии ВВС 15-й армии ДВФ был сформирован 301-й ИАП, состоявший из трёх эскадрилий истребителей И-16 и одной эскадрильи истребителей И-15бис С началом Великой Отечественной Войны в 1941 г. полк перешёл в состав 97-й смешанной авиационной дивизии, а в январе 1942 г. первые лётчики полка были отправлены на фронт. После перехода полка в состав 254-й истребительной авиационной дивизии, в ноябре 1942 г. ещё 27 экипажей во главе с командиром полка отправились на фронт. После окончания войны полк был перевооружён на новые истребители-бомбардировщик

15 февраля 1989 года, без малого полночь. Мост Дружбы между Афганистаном и СССР. Телекамеры готовы запечатлеть триумф: генерал-лейтенант Борис Громов последним покидает Афганистан. Рядом сын Максим с букетом красных гвоздик. Журналисты бросаются с микрофонами. И тут генерал выдаёт... нет, не патетичную речь о выполненном долге. Громов резко и нецензурно выражается. Камеры поспешно отворачиваются. Спустя 25 лет он признается: «Слова были направлены руководству - на тех, кто развязывает войны, пока другие расхлебывают». Официально война закончилась в этот день. А самый жестокий бой прошёл тремя неделями ранее. Операция с кодовым названием «Тайфун»: более тысячи боевых вылетов, мощные бомбы, сотни погибших. И об этом молчали 30 лет. Почему? Давайте разбираться. Май 1988 года, где-то у подножия Гиндукуша. Две легенды афганской войны встречаются наедине - советский генерал Громов и командир моджахедов Ахмад Шах Масуд. Никакой охраны. Пять минут разговора на перекрёстке двух дорог. Оба не

15 февраля 1989 Афганистан покинули последние советские военные — командующий 40-й армией генерал-лейтенант Борис Громов и пограничные отряды прикрытия. На бортах БТРов - боевые знамена и надписи «Я вернулся, мама!». Но миссия СССР по поддержке правительства Наджибуллы на этом не закончилась. Воздушный мост СССР-Демократическая Республика Афганистан работал ещё пару лет. Воздушные перевозки в этот период, по понятным причинам, осуществляли части военно-транспортной авиации ВВС на Ил-76МД в ливрее Аэрофлота. К перевозкам неспециализированных грузов и топлива привлекали смешанные экипажи созданного сводного отряда при УзУГА, т.к. полеты выполнялись с аэродромов Узбекской ССР. 27 марта 1990 года экипаж из 9 человек на Ил-76МД выполнял рейс Тузель (Ташкент) - Какайды (заправка) - Кабул. Груза на борту не было, осуществлялась доставка авиационного топлива в топливных баках самолета. Взлетев в 10:36 с аэродрома Какайды после набора высоты, экипаж занял эшелон 8250 метров и по разрешенному ко