Светлана Карпунина(Морозова)

Почему после смерти Сталина остановили стройки, которые уже почти завершили. Ещё немного - и эти проекты могли изменить карту страны. Тысячи километров железных дорог, тоннель под морем, новая логистика на Севере и Дальнем Востоке. Но в марте 1953 года всё остановили. Причём не на стадии планов - а когда сотни километров уже были построены, а работы шли полным ходом. Почему от таких масштабных проектов отказались буквально за несколько недель? И что оказалось важнее - амбиции или расчёт? 25 марта 1953 года, всего через три недели после смерти Сталина, советское правительство приняло решение, которое до сих пор вызывает вопросы. Были остановлены сразу несколько крупных строек. Среди них - Трансполярная железнодорожная магистраль и тоннель на Сахалин. И здесь возникает ключевой момент. Речь шла не о проектах на стадии идеи. К этому времени в них уже были вложены огромные ресурсы, а часть работ была почти завершена. Например трансполярная магистраль задумывалась как масштабная транспортна

В биографии Георгий Александрович Юматов было всё, что так любят глянцевые журналы: невероятная удача, хулиганская импульсивность, уход на войну, почти полученная звезда Героя и абсолютно внезапный поворот в сторону кино. Его Трофимов из Офицеры стал символом стойкости, но настоящий характер актёра был куда ярче и резче — с боевыми ранениями, вспыльчивостью и судьбоносными случайностями, которые сделали его легендой. Уроженец Москвы с приличным семейным бэкграундом, Юматов рос дерзким, спортивным и бесконечно упрямым. Учёба явно отходила в сторону перед дракам на переменах, но одна мечта держала его в рамках — море. Ради поступления в военно-морское училище Георгий Александрович подтянул оценки, стал курсантом и в 16 лет оказался на войне, записавшись юнгой сразу после ранения старшего брата. Черноморский флот, торпедный катер, атаки, обстрелы, гибель товарищей — всё это Юматов прошёл подростком. За два года Георгий Александрович успел получить три ранения, обморожение, контузию, потер

В горах Афганистана, на высоте 3 000 метров над уровнем моря, у тоннеля Саланг — ключевого перевала, связывающего север и центр страны, — стоит необычный памятник. На гранитном валуне высечены звезда и надпись: «Мальцин Сергей В. 1965–1985». Этот скромный монумент — исключение на фоне сотен советских памятников, разрушенных после вывода войск из Афганистана. Памятник Сергею Мальцину не просто уцелел: его бережно охраняют, регулярно приводят в порядок и даже обустроили рядом родник. Кто такой Сергей Мальцин? Сергей Васильевич Мальцин родился в 1965 году в Нижегородской области (в то время — Горьковская область). В 1984 году был призван на военную службу и направлен в Афганистан, где служил водителем армейского грузовика. Его задачей была перевозка грузов через перевал Саланг — один из самых сложных и опасных участков афганских дорог. Подвиг: выбор, который стоил жизни Трагедия произошла в 1985 году. Сергей выводил свой грузовик из тоннеля Саланг, когда заметил несущийся навстречу автоб