Евгений Журавлев

топ самых надёжных китайских автомобильных двигателей, основанный на отзывах владельцев, ресурсе, надёжности конструкции и опыте эксплуатации: 1. Chery Acteco 1.6 (SQRD4G16 / HFC4GB2.3C) Тип бензиновый, атмосферный, 1.6 л, DOHC, MPI Мощность 109–126 л.с. ГРМ цепь Устанавливался на Обоснование 2. BYD 473QE (копия Toyota 5A-FE) Тип бензиновый, атмосферный, 1.5 л Мощность до 106 л.с. ГРМ ремень Устанавливался на Обоснование 3. Lifan LF479Q2 (лицензия на Tritec/Chery) Тип бензиновый, атмосферный, 1.6 л Мощность 106–118 л.с. ГРМ ремень Устанавливался на Обоснование 4. Geely JLC-4G15 / MR479Q (копия Mitsubishi 4G15) Тип бензиновый, атмосферный, 1.5 л Мощность 94–102 л.с. ГРМ ремень Устанавливался на Обоснование 5. Changan BlueCore JL473QF / JL473ZQ7 Тип бензиновый, турбо, 1.5 л TGDi Мощность: 177–188 л.с. ГРМ: цепь Устанавливается на: Changan CS35 Plus, CS55 Plus, UNI-T, Alsvin Обоснование 6. Changan BlueCore 1.5T (JL473ZQ7 / JL473QF) Обоснование 7. Geely 1.5 TD (BHE15-EFZ / Volvo Design)

Когда мой знакомый автослесарь с тридцатилетним стажем предложил поменять масло «по-особенному», я честно думал, что это очередная байка из разряда «добавь присадку — и поедешь как на Формуле-1». Но когда после его манипуляций моя Granta начала жрать на полтора литра меньше на сотню — я офигел. Простите за прямоту, но иначе не скажешь. Сразу оговорюсь: никакой магии здесь нет. Есть понимание процессов, которое у современных дилеров часто отсутствует напначисто. Они меняют масло конвейерно — слил, залил, деньги взял. А старый мастер подходит к делу иначе. Что не так с обычной заменой масла Большинство автовладельцев (и я не исключение) привыкли менять масло так: приехал на сервис, специалист открутил сливную пробку, дождался, пока старое масло стечет, накрутил пробку обратно и залил свежее. Дело десяти минут. Проблема в том, что таким способом в двигателе остается от 10 до 20 процентов старой отработки! Она скапливается в самых труднодоступных местах — масляных каналах, поддоне, на сте