Юрий Востриков

Моя Lada Vesta 2017 года выпуска, с двигателем 1.6 на механике, верой и правдой служила мне почти семь лет. Пробег на одометре приближался к знаковой отметке в 175 000 километров. Это был честный, в основном трассовый пробег, что для двигателя и коробки куда лучше, чем городские пробки. За машиной я следил: все ТО по регламенту, замена масла и фильтров каждые 8-10 тысяч километров, только качественные расходники. Незадолго до этого были поменяны тормозные диски и колодки вкруг. Да, имелись мелкие «возрастные» болячки вроде слегка затертого руля и неизбежных сколов на капоте от трассы, но ничего критичного. Кузов в родной краске, без серьезных ДТП. В общем, живой, технически исправный и ухоженный автомобиль, который мог бы еще долго радовать нового владельца без серьезных вложений. С выходом обновленной Vesta NG мысль о замене стала все навязчивее. Новый вертикальный планшет мультимедиа, цифровая приборная панель, улучшенные материалы отделки — все это ощутимо меняло восприятие автомоби