Николай Мусихин

Наверное все видели видео. Как рассказав нам о доминирующем положение продукции АвтоВАЗа директор этой конторы сел в Мерседес и уехал. Вот. Прикиньте Что было бы с главой мерседеса, если бы он при таких же обстоятельствах уехал на Тойоте, к примеру? А с акциями Мерседеса чтобы было? Ну раз сам глава компании не доверяет своей машине - кто ей будет доверять? Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов заявил, что его предприятие не боится конкуренции. Однако на вопрос кремлёвского корреспондента Александра Юнашева про адресные меры поддержки топ-менеджер ответил, что о таких не в курсе. По словам Соколова, сейчас на «Ладу» приходится четверть всех продаж на российском авторынке, так что бренд занимает «если не монопольное, то доминирующее положение». После комментария топ-менеджер «АвтоВАЗа» сел в «Мерседес» и уехал. Как я его понимаю - не нравится ему Лада. Но и мне она тоже не нравится. Я б тоже выбрала Мерседес. Но я не руковожу АвтоВАЗом. Если б руководила посчитала бы это совершенно недопусти

Я всегда с интересом отношусь к свидетельствам людей, которые находились в эпицентре исторических событий. Особенно когда речь идет о последних годах существования СССР. Ведь именно тогда формировались мифы, которыми нас кормят до сих пор. Антисоветская пропаганда десятилетиями внушает нам одну и ту же мантру: мол, Советский Союз развалился сам собой, потому что плановая экономика была неэффективной. Главным доказательством называют пустые полки магазинов времен Горбачева. Но так ли все однозначно? Владимир Иванович Щербаков в интервью рассказал, что было на самом деле. Этот человек в 1991 году занимал должность первого заместителя премьер-министра СССР и одновременно возглавлял министерство экономики и прогнозирования СССР, которое раньше называлось Госпланом. Представьте себе: человек, который непосредственно управлял экономикой огромной страны, приоткрывает завесу тайны. И то, что он рассказывает, заставляет взглянуть на события тех лет совершенно иначе. Щербаков прямо заявляет: де