
Левая колонка
Фильтр
Поделился заметкой
288 комментариев
64 раза поделились
471 класс
- Класс
поделился публикацией
15 лет назад мужчина купил заброшенный терем в глуши. Как изменилось это место
Очень много лет об этом место знали лишь немногие джиперы и неформальные путешественники. Они полюбили глухие костромские леса за непроходимые топи и болота, которые надо было преодолевать. Именно тогда, лет 15 назад, я и узнала впервые о руинах удивительного деревянного терема "под Чухломой" от одного из знакомых и периодически видела его в отчётах путешественников. Выглядел терем вот так: Откуда вообще в глухом лесу взялся большой 5-этажный терем, который больше похож на сказочный и причудливый замок? Терем в деревне Асташево был построен в 1896 году крестьянином-отходником Мартьяном Сазоновым. Обычно те, кто не очень знаком с историей этих мест, удивляются, как это так: обычный крестьянин смог построить роскошный (даже по современным меркам) особняк. Но дело в том, что в те времена крестьяне-отходники, особенно из Костромской губернии, славились своими навыками в строительстве и очень часто уезжали работать в крупные города. Именно они строили Санкт-Петербург, например. Поэтому
Показать еще
146 комментариев
85 раз поделились
2.7K классов
- Класс
Поделился фотографией
- Класс
Поделился фотографией
Было бы справедливо!
Читать дальше
Скрыть описание
3.2K комментариев
975 раз поделились
37K классов
- Класс
Поделился фотографией
Слава Герою !!!
Читать дальше
Скрыть описание
1.8K комментариев
976 раз поделились
29K классов
поделился публикацией
Это было лучше любой рекламы: почему советские грузовики собирали даже в Британии и Италии
В период, начиная с 60-х годов и по конец 80-х, Советский Союз целенаправленно поощрял выпуск своих грузовиков на заграничных заводах. Многим казалось, что это неоправданное расточительство – поставлять в развивающиеся страны моторы, металл, агрегаты, краски и резину. Иногда отправляли полноценные комплекты для сборки шасси. Нет, это была полноценная торговля, пусть частично бартерная, но вполне экономически оправданная. Это лучше, чем вывозить на экспорт десятки тысяч авто. Кроме того, производство советских грузовиков за пределами СССР - это хорошая реклама и расширение рынка сбыта. А рекламировать было что. У советского автопрома на то время уже было несколько довольно удачных грузовых автомобилей. Чемпионом по количеству выпущенных за границей грузовиков советской модели оказался неприметный и неказистый, но необычайно живучий и неприхотливый ГАЗ-51. Тот самый «козлик», который трудился в совхозах и колхозах и умудрялся пробираться по самой непроходимой грязи, доставляя людей, тов
Показать еще
22 комментария
79 раз поделились
3.6K классов
- Класс
На этом пока всё
Войдите в ОК, чтобы посмотреть всю ленту
494
332
- Энергетик, электрик, электромонтажник49224 подписчика
- Полезные Интересности3164 подписчика
- Официальная группа игры "Небеса"89942 подписчика
- ТРИДЦАТЬ ПЯТАЯ !76 подписчиков
- Jungle Heat40458 подписчиков

