Юрий Данилов

Как ни ознакомишься с каким-нибудь крупным проектом за государственный счёт, так возникают претензии из разряда - ку-ку, а 127 млрд где? Никита Михалков поднял больной вопрос, но без ответа на него будущее России в тумане. Пока видные позиции среди отечественных чиновников будут занимать те, кто занял их в эпоху "дикого капитализма", либерализма и западничества, у программы "Бесогон" постоянно будут темы для сюжетов. Например, такие, после которых так и хочется поинтересоваться: "Ку-ку, а 127 млрд где?" Никита Михалков поднял больной вопрос. Снова. Что за учёные подставляют Путина? Михалков одно имя назвал Напомним, что в свежем выпуске авторского проекта "Бесогон" в буквальном смысле всплыла тема "поворота рек вспять". Несмотря на то, что эта рискованная со всех точек зрения (экономической, технологической, экологической, моральной) идея неоднократно отвергалась в прошлом, в 2025-м снова нашлись сторонники её практической реализации. Да ещё какие - с учёными степенями и академическими

Экономист Михаил Хазин выступил с резкой критикой ситуации на Северном Кавказе, где регионы, погрязшие в долгах, лидируют по покупке роскошных авто. Эксперт назвал это "вредительством" и указал на двойные стандарты. Теперь вопрос в том, чем ответят власти на столь серьёзное обвинение. Статистика по продажам автомобилей премиум-класса в России преподнесла сюрприз: в лидерах оказались не столичные регионы или нефтегазовые субъекты, а республики Северного Кавказа. Дагестан, Чечня и Ставропольский край вошли в топ-10 по приросту числа машин дороже 10 миллионов рублей. Парадокс в том, что по уровню жизни и доходам населения эти регионы далеки от первых мест. Экономист Михаил Хазин молчать не стал и дал объяснение этой аномалии, напрямую обвинив в сложившейся ситуации власти и назвав её вредительством. Аналитики отметили, что за прошлый год парк премиальных автомобилей в стране вырос на треть. Однако лидерство субъектов Северо-Кавказского федерального округа (СКФО) выглядит диссонансом на фо